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  • Retour vers l’Afrique pour Afri 4L

    Si les « réseaux sociaux » sont actuellement bombardés d’infos concernant le 4L Trophy qui commencera demain 16 février, il est un autre événement dont on parle moins.

    Une « sous-médiatisation » qui a peut-être du bon puisque lancé dans les années 2000 , le Raid Afri 4L a su conserver son charme. Plus long (15 jours au lieu de 7), moins médiatisé, c’est un tout petit raid avec quelque dizaines de voitures (limité à 35 l’année dernière) contre plus d’un milliers pour le 4L Trophy. Après quelques détours par la Corse, ou par les Balkans lors des éditions précédentes, le Raid Afri 4L 8ème du nom retourne cette année en Afrique, au Maroc plus exactement.


    4L participant à l'Afri 4L 2006

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  • Tour d’Afrique en 4L

    La « Catrela ». C’est la voiture que deux Carlos, le père et le fils, ont choisi pour un voyage extraordinaire. Rien de moins que 40000 kilomètres autour de l’Afrique.

    Achetée neuve en 1993 pour les pompiers de Palmela, leur Quatrelle a ensuite changé plusieurs fois de main pour finir, fatiguée, chez un viticulteur chez lequel elle est au fil des années passée du rang de véhicule fétiche à celui de mal-aimée. La fin qu’on envisageait alors pour elle aurait pu se produire en rallye, en recyclage chez un casseur, ou en transformation en remorque pour chiens de chasse. Mais nos deux aventuriers sont tombés dessus avant qu’un sort funeste ne s’abatte sur elle. Et après une remise en état dans les règles de ce véhicule délaissé depuis longtemps, la « catrella » devrait lors de ce long périple dépasser les 300000 kilomètres au compteur.

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  • 50 ans de la 4L : Clap final reporté

    Renault 4 parisienne - gros plan 3/4 avant droit.

    Ça y est. L’année des 50 ans de la 4L est finie… Ou presque. L’exposition au Musée « Schlumpf » de Mulhouse, évoquée en novembre dernier dans ces pages, s’achèvera le 16 janvier. Snif…

    Et bien non ! Les retardataires ont de la chance en ce vendredi 13, puisque le musée nous informe que « L’exposition remportant un vif succès, Renault Classic et la Cité de l’Automobile la prolonge jusqu’au 20 février 2012« .

    Petite précision si vous souhaitez découvrir cette exposition, il est préférable de prendre contact avec le musée avant de se mettre en route, ce qui vous évitera de vivre la même mésaventure que votre serviteur : le 19 novembre dernier, toute la famille est partie pour l’exposition « Renault 4, 50 ans déjà ! ». Après 2 heures de route, bonne surprise à l’arrivée : dans le cadre d’une opération caritative, l’entrée était à tarif réduit (gratuite en l’échange d’un jouet), et des animations musicales ponctuaient la visite.

    Fort bien, sauf que pour une raison obscure, l’exposition Quatrelle était… fermée ! « Elle était ouverte ce matin » a cru bon d’ajouter une hôtesse, ajoutant à notre dépit. Ben oui, mais on était quand même venu un peu spécialement pour ça…
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  • Chanceux cochon…

    Un peu de fraîcheur pour commencer cette nouvelle année : le regard de 5050TV sur Hubert « de la Haule », éleveur des bovins « bio » dans le centre-Manche.

    « Démonstration de 4L » est le titre de ce rendez-vous filmé avec Hubert. Certains hurleront au scandale en voyant les 4L d’Hubert, mais il a le mérite de les faire rouler.
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  • 3 décennies après, quid du Dakar ?

    La 33ème édition du Dakar a commencé aujourd’hui :

    Dakar 2012 : Mini de Peterhansel (REUTERS)

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  • Album Renault 4 officiel

    Histoire d’y jeter un petit coup d’œil, voici l’album officiel que Renault a consacré à la renault 4 :


    Extrait de l'album renault 4 FlickR Renault officiel
     

    Album Renault 4 officiel renault FlickR : version intégrale par ici !.

  • L’année automobile 2011 dans le rétroviseur

    La fin d’année est l’occasion de jeter un petit coup d’œil dans le rétroviseur. Connu des passionnés de voiture, le livre L’Année Automobile, version 2011-2012 retrace l’essentiel de 2011.


    L'année automobile 2011-2012 (Couverture)

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  • Et si la voiture de demain était une 4L ?

    Depuis bien longtemps la voiture électrique existe, mais elle n’a jamais rencontré le succès escompté, les derniers exemples en date (General Motors EV1, Nissan Hypermini) datant des années 90. Souvent même les exemplaires créés ont disparu, certains dénonçant alors un complot des lobbys des hydrocarbures.
    Il y a plus de 30 ans, la R4 a encore une fois joué les avant-gardistes avec une version tout électrique développée par le service des Applications de l’électricité de la Direction des Études et Recherches de EDF, et produite à une centaine d’exemplaires. Les survivantes de ces R4 électriques doivent aujourd’hui se compter sur les doigts d’une main.
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