Née quinze ans avant la première Quatrelle, La Vespa vient de fêter ses 70 années de production ! C’est exactement le 23 avril 1946 que Piaggio déposa le brevet d´un petit deux-roues : la Vespa. La « guêpe » allait devenir un mythe.
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Étiquette : technologie
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Paris et l’auto ancienne : en route vers le divorce ?
Un mariage sur deux conduit au divorce quand on habite dans une grande ville. C’est comme ça. Aux temps heureux, l’organisation de la cérémonie sera peut-être passée par la location d’un véhicule adapté à ce jour unique. Une voiture de collection, parfois ancienne, voire très ancienne. A Paris puis dans les autres villes, cette option sera-t-elle bientôt impossible ?
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Les voitures de collection veulent rouler dans Paris
Le 23 avril une course automobile va se dérouler dans les artères du 7e arrondissement de Paris, sur le site des Invalides. Certes il s’agit de véhicules électriques. Silencieux, non polluants (bien que ceci soit discutable). Néanmoins l’organisation d’un Grand Prix dans Paris intra-muros n’est pas sans hérisser le poil des amateurs d’anciennes. Qui se verront interdire dès le 1er juillet les jolies et inoffensives promenades en véhicules de collection. Tout au moins si la pétition qui circule en ce moment sur le net n’est pas entendue par la Mairie de Paris.
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1907, Vancouver, première caméra embarquée au monde…
Hyper technique à l’époque, trop poétique aujourd’hui…
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Et si la voiture de demain était une 4L ?
Depuis bien longtemps la voiture électrique existe, mais elle n’a jamais rencontré le succès escompté, les derniers exemples en date (General Motors EV1, Nissan Hypermini) datant des années 90. Souvent même les exemplaires créés ont disparu, certains dénonçant alors un complot des lobbys des hydrocarbures.
Il y a plus de 30 ans, la R4 a encore une fois joué les avant-gardistes avec une version tout électrique développée par le service des Applications de l’électricité de la Direction des Études et Recherches de EDF, et produite à une centaine d’exemplaires. Les survivantes de ces R4 électriques doivent aujourd’hui se compter sur les doigts d’une main.
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Nouvelle Dallas ?
Souvenez-vous, la Dallas !
Apparue en 1981, cette jeep avec mécanique Renault et carrosserie acier était posée sur un châssis de Renault 4L.
Rachetée en 1984 par Frank Alamo, la Jeep Dallas se métamorphose, elle adopte un châssis en acier galvanisé, une mécanique Peugeot 104, puis 205 et enfin 106, et une carrosserie en polyester.
En 1997, la production de la Dallas cesse, un peu moins de 5000 exemplaires auront été construits. C’est une voiture tout chemin dotée de bonnes capacités de franchissement. Aussi à l’aise en ville, elle se glisse dans la moindre place de parking, que sur les chemins creux, d’un entretien facile.
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Sous le capot ? Un seul cheval, mais un gros !
« Naturmobil ». Après plus de deux ans de recherches, c’est le nom que l´inventeur iranien Abdolhadi Mirhejazi, diplômé en agriculture a donné à son brevet. Face aux problèmes économiques et environnementaux inhérents à l´utilisation de nos autos, il promeut l’utilisation du… cheval comme moyen de déplacement. Mais attention, moyen moderne : pas de selle, pas d´attelage, la révolution est au pas.
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