\n
![\"Renault](\"https:\/\/farm8.staticflickr.com\/7198\/6865706019_8cafdc3324_o.jpg\" "\\"V\u00e9hicules")
<\/a><\/CENTER>\n<\/p>\n
Si la Renault 4 est l\u00e9gendaire, sa jolie ligne ayant parcouru toutes les routes du globe ou presque, elle fait presque p\u00e2le figure avec ses 8 millions d’exemplaires produits et distribu\u00e9s \u00e0 travers le monde. Pour la Vespa, comptez plus du double\u00a0! Soit 18 millions à ce jour, sachant que le premier million avait déj\u00e0 été atteint en 1956. Et ce n´est pas fini puisqu´ayant certes bien évolué, déclinée sous 150 versions et variantes, la Vespa est toujours en production aujourd´hui. Sur le seul site originel du groupe Piaggio, près de Pise, 80 000 scooters sont fabriqués chaque anneé. L´assemblage s´y fait encore à la main.<\/p>\n
<\/p>\n
Son cahier des charges pourrait ressembler à celui de la Quatrelle, version scooter. A savoir un deux-roues simple, \u00e9conomique et \u00e0 la port\u00e9e de tous. \u00ab\u00a0La gu\u00eape\u00a0\u00bb en italien est comme la Renault 4, un v\u00e9hicule r\u00e9volutionnaire de simplicit\u00e9. L’innovation y est au service de l’utilisateur. <\/BR>
\n<\/BR>
\nComme les vitesses command\u00e9es \u00e0 la poign\u00e9e gauche du guidon et non au pied. Pour un pilote sans taches, le moteur est envoy\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re (donc pas de cha\u00eene de transmission), et car\u00e9n\u00e9 dans la carrosserie acier autoporteuse de l’engin. Les suspensions directement inspir\u00e9es du train d\u2019atterrissage d’un avion, avec un bras autoporteur qui permet de changer une roue en quelques minutes. Des astuces qui rendent la Vespa ais\u00e9ment pilotable par tout le monde. D’autant que la position de conduite permet de se tenir assis, les pieds reposant sur la plate-forme, on est donc loin de la moto. Monter, descendre mais aussi et surtout man\u0153uvrer la machine \u00e0 l\u2019arr\u00eat sont tr\u00e8s ais\u00e9.
\n<\/BR>
\nBref, tout le monde peut enfourcher une Vespa, en particulier les femmes qui, \u00e0 l\u2019\u00e9poque, portent des jupes amples. Dans les ann\u00e9es 1950 et 1960, la Vespa devient le symbole de la libert\u00e9 \u00e0 la mode italienne, mais aussi de la \u00ab\u00a0Dolce Vita\u00a0\u00bb.
\n<\/BR>
\nLa Vespa atteint ainsi une production cumul\u00e9e de deux millions en 1960 et de quatre millions en 1970. Mais la suite sera plus d\u00e9licate. Hormis en Italie, le scooter que le monde s’arrachait conna\u00eet des temps difficiles. Mais si les pr\u00e9occupations \u00e9cologiques ont mis fin \u00e0 la carri\u00e8re de la Quatrelle, lorsque dans les ann\u00e9es 80 les pouvoirs publics commencent \u00e0 prendre des dispositions limitant le trafic automobile en ville, \u00ab\u00a0la gu\u00eape\u00a0\u00bb redevient furieusement populaire. Les Vespa se modernisent, optent pour des cylindr\u00e9es a minima et oublient le passage des vitesses.
\n<\/BR>
\nAinsi, n\u00e9 en 1977, le PX va permettre de maintenir une certaine forme de tradition au sein de la gamme. Esth\u00e9tiquement proche du mod\u00e8le fondateur et conservant ce qu\u2019il faut de rustique pour honorer le mythe, ce dur \u00e0 cuire demeure aujourd\u2019hui le porte-\u00e9tendard d\u2019une certaine fa\u00e7on de se d\u00e9placer en ville. Vendu \u00e0 trois millions d\u2019exemplaires, il est le mod\u00e8le le plus vendu de la saga Vespa.
\n<\/BR>
\nPour c\u00e9l\u00e9brer dignement ses 70 ans, le fabricant italien Piaggio a d\u00e9cid\u00e9 de sortir 3 mod\u00e8les de s\u00e9rie limit\u00e9e \u00ab 70 \u00bb : la p\u00e9tillante Primavera, la puissante GTS et l\u2019ind\u00e9modable Vespa PX, qu’on peut (qui l’e\u00fbt cru dans les ann\u00e9es 50 !) commander sur internet\u00a0<\/a>. Trois versions donc, propos\u00e9es sous des couleurs uniques, dont l\u2019introduction d’un bleu Azzuro 70\u2032. Selle in\u00e9dite en cuir marron \u00e0 couture contrast\u00e9e beige, sac assorti et pr\u00e9sence du logo 70\u2019 sur le cuir au niveau de l\u2019assise passager et de la bo\u00eete \u00e0 gants, jantes de couleur sp\u00e9cifique font aussi partie de ce pack anniversaire. Qui peut se c\u00e9l\u00e9brer aussi avec de simples petits objets en rapport avec la Vespa<\/a>.<\/p>\n
\n