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![\"Image](\"https:\/\/quatrelle.fr\/sommaire\/wp-content\/vidange.png\" "\\"vidange")
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Tout propri\u00e9taire de v\u00e9hicule, a fortiori plus d’anciennes comme nos Quatrelles, sait que la vidange est le minimum de l’entretien, gage du bon fonctionnement et de la durabilit\u00e9 du moteur. Chaque v\u00e9hicule a son planning d’entretien sur mesure. Mais qu’en est-il lorsque ma Renault 4L roule tr\u00e8s peu ?<\/BR>
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Si l’on pourrait se dire que l’huile d’une R4 qui roule peu n’a pas besoin d’\u00eatre chang\u00e9e si souvent, c’est faux ! La vidange r\u00e9guli\u00e8re est incontournable, m\u00eame si la voiture n’a que tr\u00e8s peu roul\u00e9 ! Quelque soit le v\u00e9hicule, son carnet d’entretien pr\u00e9conise une vidange \u00e0 programmer selon le kilom\u00e9trage parcouru, ou la dur\u00e9e \u00e9coul\u00e9e depuis la pr\u00e9c\u00e9dente. Le premier des deux termes atteints indique la date de vidange. Mais si l’on roule moins de 5000 kilom\u00e8tres par an, l’\u00e9ch\u00e9ance devient obligatoirement annuelle. Encore plus si le kiom\u00e9trage entre deux vidanges est faible, l’huile moteur est un fluide sensible aux aggressions du temps qui passe : temp\u00e9ratures, courts trajets, oxydation vont la d\u00e9grader, et elle perdra de ses qualit\u00e9s protectrices du moteur. Si la lubrification n’est plus optimale, ou que des d\u00e9pots s’accumulent dans l’huile, l’int\u00e9grit\u00e9 des pi\u00e8ces en mouvement dans votre moteur risquent de s’user pr\u00e9matur\u00e9ment, obligeant \u00e0 des r\u00e9parations plus complexes dont personne n’a envie. La consommation de carburant peut aussi s’en trouver augment\u00e9e, ce dont personne n’a envie non plus !!!
\nOr la vidange de sa Quatrelle est tr\u00e8s simple \u00e0 effectuer soi-m\u00eame. Il vous faudra simplement :<\/p>\n
Une fois tout le mat\u00e9riel r\u00e9uni, c’est fastoche ! Tout d’abord rouler un peu avec votre Renault 4L ador\u00e9e pour faire chauffer un peu le moteur. Cela permet de rendre l’huile plus fluide et d’y m\u00e9langer les \u00e9ventuels d\u00e9p\u00f4ts et r\u00e9sidus. Se garer ensuite sur un endroit plat. Placer le bac sous le carter d’huile, et d\u00e9visser le bouchon \u00e0 l’aide de la cl\u00e9 : attention du coup l’huile est chaude !!! Sous le capot, ouvrir le bouchon de remplissage et tirer la jauge de niveau pour faire un appel d’air, et attendre que toute l’huile se vide dans le bac. Pendant ce temps, nettoyer le bouchon de vidange et le munir de son nouveau joint. D\u00e9visser le filtre \u00e0 huile, attention lui aussi est rempli d’huile chaude !!!<\/p>\n